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核心设施
            安润集团拥有建造五万吨以下的各类船舶,拥有五座造船平台,50000吨级船台一座,船台
长220米,宽45米,起吊能力达160吨;36000吨级船台一座,船台长220米,宽38米,起吊能力
120吨;20000吨级船台二座,船台长200米,宽32米,起吊能力达100吨;10000吨级船台一
座,船台长180米,宽38米,起吊能力达64吨,150吨大型平板车及等离子数控切割机、起重
车、叉车等各种船舶专用设备。
整和制造资源实施中间产品外包
        根据相似化原理成组技术和零部件的标准化管理对船体分段、晒装单元等中间产品进行外包。
总装化及中间产品为导向,构建和完善总装造船生产体系
改进造船工艺、缩短造船周期
 
 核心技术
        通过对坞内船舶起浮状态下的二次定位工艺技术研究,解决了坞内船舶的二次定位技术问题。船
坞内多条船在建,但施工周期不同,在有船要出坞时,另外几条船需要起浮一次并进行二次落墩
定位继续在船坞建造,此工艺使船坞多艘施工周期不同的船舶同时建造成为可能,对提高船坞造
船能力和平衡劳动力负荷有较高的价值。
大型货船底边水舱新工艺
        我公司对船舶底边压载水舱原设计进行了创新性修改,本次修改突破了国内及日韩惯用方案,
通过对底边水舱设计的修改不仅改善了搭载条件,大大减少了船坞搭载的周期,而且在保证强度
的情况下减轻了舷侧分段的重量,降低了成本。
舱口围及舱口盖新工艺
          按照通常的散货船建造惯例,舱口围和舱口盖的建造流程为:在船坞内,主甲板搭载贯通
后,舱口围按片断搭载的方式在坞内吊装,待舱口围以及导轨架完工后再吊装舱口盖。为了提高
船坞的搭载效率,减少船坞区的工作量,现将舱口围的拼装工作移到平台上进行,舱口围拼装完
后,盖上舱口盖,然后将舱口围和舱口盖整体吊装,这样就极大的提高了搭载效率,大大提高
经济效率。
 
 
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