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新闻动态

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21-05

“天明666”顺利吉水

2021年5月21日，安润集团安徽中润重工建造的“天明666”轮顺利举行吉水仪式。
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21-05

17100 DWT散货船“浩海润泽”顺利吉水

2021年5月28日，安润集团安徽中润重工有限公司承建的17100 DWT散货船“浩海润泽”轮顺利吉水。“浩海润泽”轮船长139.8m，型宽22.8m，型深10.6m。
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21-01

1683 DWT疏浚船“疏浚9号”顺利吉水

2021年1月18日，“疏浚9号”顺利吉水。这是1683 DWT的疏浚船。
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21-01

11500 DWT“金丰海1”轮顺利吉水

2021年1月15日，“金丰海1”轮顺利吉水。这是一艘11500 DWT的散货船，船长119.8m，型宽20.8m，型深9m 。
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21-01

17100 DWT散货船“鑫旺联顺”轮顺利吉水

2021年1月12日，安润集团中润重工有限公司建造的“鑫旺联顺”轮顺利吉水。这是一艘17100 DWT的散货船，船长139.8m，型宽22.8m，型深10.6m。
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20-12

11500 DWT散货船“鑫远洋”顺利吉水

2020年12月10日，由安润集团中润重工有限公司建造的“鑫远洋”轮顺利吉水。这是一艘11500 DWT的散货船，船长119.8m，型宽20.6m，型深9m。
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20-06

截至今年5月份中国累计造船订单仍是全球霸主，占比高达6成以上

6月9日，根据英国航运分析公司Clarkson Research的数据，上个月全球范围内订购的船舶数量减少了60％，到57万CGT（标准吨位当量吨），占交付量的40%（141，000CGT）。按国家计算，中国赢得了27万CGT（13艘，占47%），仍是世界造船老大；韩国23万CGT（8艘，占比40%）排名世界第二，日本为5万CGT（2艘，占比9%）位居第三。韩国
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20-06

散货船为什么要做剪力修正

对散货船进行剪力修正的计算方法在CSR规范中有明确要求，船体梁的剪力计算过程看起来无懈可击，可是，为什么还要对这个剪力结果做修正呢？作为船体梁，船体计算处横剖面的剪力等于其一侧的船舶重力和浮力的差值，我们可以相当精确地计算相应的重力和浮力，从而得到对应横剖面所受到的剪力。这个计算过程完全符合结构力学的理

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