17100 DWT散货船“鑫旺联顺”轮顺利吉水

2021年1月12日， 安润集团中润重工有限公司建造的“鑫旺联顺”轮顺利吉水。这是一艘17100 DWT的散货船，船长139.8m，型宽22.8m，型深10.6m。

11500 DWT散货船“鑫远洋”顺利吉水

2020年12月10日， 由安润集团中润重工有限公司建造的“鑫远洋”轮顺利吉水。这是一艘11500 DWT的散货船，船长119.8m，型宽20.6m，型深9m。

截至今年5月份中国累计造船订单仍是全球霸主，占比高达6成以上

6月9日，根据英国航运分析公司Clarkson Research的数据，上个月全球范围内订购的船舶数量减少了60％，到57万CGT（标准吨位当量吨），占交付量的40%（141，000CGT）。按国家计算，中国赢得了27万CGT（13艘，占47%），仍是世界造船老大；韩国23万CGT（8艘，占比40%）排名世界第二，日本为5万CGT（2艘，占比9%）位居第三。韩国

散货船为什么要做剪力修正

对散货船进行剪力修正的计算方法在CSR规范中有明确要求，船体梁的剪力计算过程看起来无懈可击，可是，为什么还要对这个剪力结果做修正呢？作为船体梁，船体计算处横剖面的剪力等于其一侧的船舶重力和浮力的差值，我们可以相当精确地计算相应的重力和浮力，从而得到对应横剖面所受到的剪力。这个计算过程完全符合结构力学的理

船用低速发动机技术现状及发展趋势

船用发动机被称为船舶的“心脏”，目前全球90%以上的远洋船舶采用的是低速发动机。在船用低速机领域，由于不掌握核心研发技术，我国目前只能以专利许可的方式进行生产；在船用低速机关重零部件方面，我国也是以专利制造为主，需要大量进口电控系统、燃油系统、增压器、轴瓦、活塞环等零部件，导致我国船舶工业始终存在“心脏

航运分析：2020年集装箱运输可能面临100亿美元以上的亏损！

据纽约一位资深分析师说，海运公司在今年前三个月供应中断的情况下通常能很好地渡过难关，但需求中断下个季度可能会让该行业陷入严重的财务亏损。这家总部位于纽约的咨询公司Blue Alpha Capital估计，基于11家航运公司第一季度的财务业绩，以及未报告其财务数据的船公司的平均水平为基础，第一季度的总体利润为40

7600T已经胜利下水

2500久鑫油一号

本条油船已经下水，在水上做试航调试，准备交船给船东